基於PAC的交通訊號燈控制系統解決方案

應用背景

科學的交通訊號控制系統能在有限的道路空間上•│，合理地分時▩•▩╃✘、分路▩•▩╃✘、分車種▩•▩╃✘、分流向使用道路•│，使路網交通壓力均分•│，實現道路交通的有序▩•▩╃✘、高效▩•▩╃✘、安全▩•▩╃✘、智慧執行╃•☁│·。

訊號燈控制系統（如圖1-1）一般由東西南北紅▩•▩╃✘、綠▩•▩╃✘、黃三種顏色指示燈▩•▩╃✘、LED倒計時顯示▩•▩╃✘、車檢器（由多種方式實現）及訊號機構成╃•☁│·。

  

設計原則

 先進性

硬體選型•│，所採用的理念▩•▩╃✘、技術是業內領先的•│，並能代表未來的發展方向╃•☁│·。

 穩定性

訊號燈控制系統是一個系統牽涉面廣▩•▩╃✘、執行環境惡劣▩•▩╃✘、不間斷使用的複雜系統╃•☁│·。系統設計時統籌考慮所用裝置和控制系統•│，符合當前技術和交通管理部門管理工作的發展方向╃•☁│·。

 相容性

不同客戶的訴求是不同的•│，這就要求我們的核心架構具有足夠的靈活性和相容性•│，具有良好的分層▩•▩╃✘、模組化設計╃•☁│·。針對不同的應用場景可以實現靈活▩•▩╃✘、快速的定製•│，及時響應客戶需求╃•☁│·。

 易用性與易維護性

系統主要使用人員為交警•│，採用簡潔▩•▩╃✘、友好的人機操作介面•│，在出現故障時•│，能夠簡便快捷的進行處理╃•☁│·。支援遠端運維功能╃•☁│·。核心部件完全國產化•│，備件更換及維護便捷╃•☁│·。

系統設計

系統架構

交通訊號控制機採用觸控式螢幕作為上位機•│，PAC為主要控制核心•│，雷達▩•▩╃✘、光電開關和聲音感測器等作為車輛檢測訊號源•│，紅綠燈和數碼管為主要控制物件•│，示意圖如下3-1╃•☁│·。

圖3-1 基於PAC的交通訊號燈控制系統示意圖

功能設計

1▩•▩╃✘、 交通引數採集▩•▩╃✘、統計功能

2▩•▩╃✘、 訊號燈配時控制功能

 多時段控制

 感應控制

 無纜線協調控制

 行人過街按鈕控制

 公交優先控制

 全紅控制

 閃光控制

 手動控制

3▩•▩╃✘、 裝置故障檢測▩•▩╃✘、處理功能

4▩•▩╃✘、 訊號燈系統狀態監視功能

5▩•▩╃✘、 校時功能

6▩•▩╃✘、  無線傳輸功能

系統特點

靈活適應的控制方案

訊號採集支援雷達▩•▩╃✘、光電感測等多種資料來源•│，實時交通模型準確度較高╃•☁│·。

訊號燈系統即可獨立單點控制•│，也可基於指揮中心上位機的區域協調控制╃•☁│·。在城市交通訊號建設中可採用統一的裝置型號滿足不同點位個性化的方案需求╃•☁│·。

快速維護和更換故障件

PAC完全由本公司獨立自主研發設計•│，訊號採集•│，訊號處理•│，訊號驅動輸出均由標準化功能模組實現•│，供貨週期短•│，可實現快速更換╃•☁│·。

易操作

系統軟體單一且操作簡單方便•│，支援遠端運維功能•│，現地人機介面內容豐富•│，支援特徵引數的匯入▩•▩╃✘、匯出•│，可方便問題排查╃•☁│·。

相容性好

訊號燈系統控制器軟體採用AUTOMATION Studio Express平臺•│，支援功能定製且操作簡單╃•☁│·。採用標準資料格式•│，可與其它控制器平臺輕鬆對接╃•☁│·。提供符合標準的協議介面•│，支援光纖▩•▩╃✘、RS232/485▩•▩╃✘、TCP/IP▩•▩╃✘、GPRS/GSM無線通訊等多種方式╃•☁│·。相容開放式NTCIP協議•│，降低系統的運營維護成本以及系統擴容成本╃•☁│·。